雜散電流腐蝕防護技術規(guī)程

雜散電流腐蝕防護技術規(guī)程

雜散電流參數(shù)的測量方法：
　　1、走行軌和主體結構之間的過渡電阻ω和帶有絕緣節(jié)的走行軌相鄰閉塞區(qū)段之間的絕緣電阻值，可利用電壓、電流表法或ZC－8型接地電阻測量儀測量。測量工作應在停電以后進行,并應斷開本閉塞區(qū)段與相鄰區(qū)段之間的電氣連接。在具有股道間均流線的扼流變壓器處，應在分斷處斷開股道間均流線。對整個區(qū)間過渡電阻的測試,宜對各個閉塞區(qū)間的過渡電阻逐個進行測試，并按下述方法求出其等值過渡電阻。
　?。?）整個區(qū)間或1km線路中，共有n個測試閉塞區(qū)間，則整個區(qū)間或1km線路的等值過渡電阻值ω的倒數(shù)為：　
　　（2）一般情況下，實測得走行軌對主體結構的過渡電阻值，相當于1km長度走行軌的等值過渡電阻值ω（Ω·km）為：
　　式中Rm——測量時儀表的實際指示值（Ω）；
　　　L——被測閉塞區(qū)段的長度（m）。
　　將被測區(qū)間所含的各閉塞區(qū)段的測量結果按并聯(lián)方式計算其等值電阻值，即可求出本區(qū)間的等值過渡電阻。
　　在車場測量過渡電阻時，測量工作應在被測庫線或盡頭線上沒有電壓的情況下進行。
　　2、礦用雜散電流測試儀不得用電流表直接測量，應采用間接測量法或定電流試驗方法進行現(xiàn)場實測。
　?。?）間接測量法：按上述方法分別測出過渡電阻值ω和隧道對走行軌的電壓值，然后根據(jù)歐姆定律計算出雜散電流值：
　?。?）定電流試驗方法：應在列車停運之后或新線投入運行前進行。以模擬的方法創(chuàng)造一個接近實際的走行軌回流條件,并在走行軌扼流變壓器線圈中性點處串接入分流器或電流表，實測該點的走行軌回流電流,同時用電壓表測量各點的有關電壓值，這樣相應的各測點走行軌電流之差即為漏泄出的雜散電流值。走行軌電流達到zui小值的點即為中性點,zui大雜散電流等于總負荷電流與中性點電流之差。定電流試驗原理及電源波形示意圖如附圖2.1所示。
　　3、走行軌軌道接頭部位的電阻可采用雙毫伏表法進行測量。
　　量工作應在停車、無電的情況下進行。為使軌道中產(chǎn)生測量電流，可短時內將一試驗用直流電源與軌道接通。
　　以相對值表示的軌道接頭電阻可按下式進行計算：
　　式中——包括有接頭的1m軌道長度上的電壓降（V）；
　　　　——不包括有接頭的1m軌道長度上的電壓降（VS）。
　　測量時，同時讀取 和 之值，讀數(shù)應同步進行。取不少于5次讀數(shù)的平均值。
　　（a）漏泄電流試驗示意圖
　?。╞）電流試驗原理接線圖
　　（c）定電流試驗電源波形
　　附圖2.1定電流試驗原理及波形示意圖
　　A——電流表；V——電壓表；C、D——測點
　　4、走行軌回路扼流變壓器連接處的接頭電阻值,可按雙電壓表法進行測量。測量應在沒有列車運行的停電情況下進行?？衫镁哂邢鄳萘康闹绷麟娫串a(chǎn)生測量電流，在短時間通以電流的情況下,在扼流變壓器的一個半邊和附近1m長度的走行軌上同時測量電壓降 及，然后在線路的另一側軌道上進行同樣的測量，測出另一半邊的電壓降 和 。
　　根據(jù)上述的測量結果，由扼流變壓器所帶入的附加回流電阻可按下式算出：
　　式中、——相應半邊扼流變壓器上的電壓降（V）；
　　　　、——1m長度走行軌上的電壓降（V）。
　　按上述方法求出扼流變壓器單元的電阻值，與第4.2.11條中規(guī)定的標準進行比較判斷（其單位用相對倍數(shù)表示）。
　　5、運行過程中，應及時發(fā)現(xiàn)“走行軌－主體結構”過渡電阻值ω局部降低的區(qū)段，并進行處理，使過渡電阻值達到標準要求。